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  金旅混合动力公交车安排在88路工作。记者近来在刚举行国的一次会展中心登上其间一辆公交车抢鲜体会。

  差异于厦门现在其他公交车，金旅混合动力公交车的车身以绿色为主色彩，车身上还喷有“低碳交通 节能环保”和“厦门市十城千辆新能源演示车”等字样。车内空间宽阔，座位软硬适度，乘坐起来十分舒适。

  车辆起步时，车内反常安静，简直听不到发动机的声响，更没有一般公交车的隆隆轰鸣声。

  厦门金旅的工作人员和记者说，混合动力公交车电动机的结构相对简略，工作平稳，能够大大下降机器工作噪音。

  “感觉很不错。”公交司机王师傅和记者说，“开着舒畅，车子配有自动挡，不必挂挡，省去烦琐的操作程序，驾驭便当，并且车子起步时用电，车速20公里后油电混合，更省油。”

  “有8个字能够描述它的特色。”承受记者正常采访时，厦门金旅总经理助理、技能中心主任赖志艺这样说，“那便是节能、减排、降耗、舒适。”

  混合动力公交车里有两个“心脏”：一个是发动机，一个是电动机，前者用柴油，后者用电，交流运用。赖志艺说，公交车进出站频频的特色迫使其总要起步泊车，混合动力公交车在车辆起步加快时，用电动机驱动，当车辆时速大于20km/h时，发动机与驱动电机一起驱动，不仅可十分大地节省柴油的耗费，还能够大大削减污染排放，“可节油25%~35%，污染排放削减60%以上”。

  值得一提的是，减速和刹车时，电机体系来进行能量收回，也便是一边踩刹车就一边充电，而一般公交车在遇到红绿灯或堵车时，即便停着也要烧油。

  一般的混合动力车型国家补贴大概在25万元左右，金旅混合动力车型相较于国内同种类型的产品，功能杰出、节油降耗效果显着，每辆车可享受国家财政补贴达36万元

  12米传统公交车按每百公里耗油40升算，假定每年行进360天，每天工作250公里，则每年耗油36000升。运用混合动力电动汽车后按节油25%核算，每台车每年可节油9000升，折合11.5吨标准煤，单台车每年CO2减排28.7吨；一起比较于同类型的车型，一氧化碳排放量下降了30.6%，碳氢化合物下降了37.5%，氮氧化物下降了28.2%，颗粒物下降了22.4%，关于节能减排、改进环境质量具有有用效果。

  假如一个城市，将3000台12米一般公交车改为混合动力电动公交，这3000台车每年可节省柴油2.7万吨、节省油费上亿元（2.2亿元）。

  现在，金旅12米混合动力客车已经在杭州、天津、昆明、北京、大连、宁波、南通等地获得了近700台的出售成绩，并成功进入芬兰商场。（白鹭）